Доброго времени, друзья. Решил поведать маленькую историю по борьбе со звуком. Точнее его отсутствием в машине.
Ремонт автомобильных динамиков Herz DCX 165.3. Это будет сегодня тема статьи. Очень часто приходится проводить такие операции по восстановлению работоспособности автомобильной акустики, потому — решил поделиться моей «технологией».
Когда купил в очередной раз машину, меня не заботило то, что какой будет звук в авто. Или его там вообще не будет. Но мне повезло. Звук был и достаточно хороший. Но этот рассказ не является обучающим, а только рассказывает о моей попытке починить имеющуюся акустику.
Небольшой приквел
Головное устройство стояло — Alpine 311. И как он звучал мне очень нравилось. Меню и управление немного не обычное, но это дело привычки. В передних дверях, как потом оказалось, стояли штатные, заводские динамики — широкополосники. К ним нареканий не было — поют и ладно. Да ещё достаточно громко и без явных искажений. Пищалки в стойках — добавляли картину.
В задней полке стояли Herz DCX 165.3. Что именно они там стояли — это я выяснил уже позже, когда я их полез и вытащил. Один динамик просто перестал играть, а другой — захрипел. Машина простояла в гараже зимой, а весной обнаружилось, что задняя полка почти молчит.
Год выпуска этой акустики мне не известен, но в 2006 году они были в продаже. Так же знаю, что торговая марка Hertz была основана в 1998 году, но похоже что в 2010 году фирма закрылась. А на складах торговых фирм оставались запасы достаточно хорошей и не дорогой автомобильной акустики. И её охотно покупали любители не дорогого, но хорошего звука.
Подвес изготовлен из вспененного термополиуретана. Корзина — штамповка из металла, звонкая. Так что есть смысл наклеить на ножки корзины виброизоляцию (Вибропласт).
Достаточно не большой магнит, имеющий внешний диаметр — 80 мм. Он закрыт резиновым чехлом. Для чего и почему такого странного цвета? Наверно фирменный цвет.
Пройдусь немного по характеристикам, которые я узрел уже перед ремонтом автомобильных динамиков Herz. Надо же было просто посмотреть, что за диковинные такие динамики? Небольшого размера, а играли очень даже хорошо в том объеме багажника. Не сравнивать с гигантскими блинами и наличием сабвуфера. Нормально играли для их размера.
Характеристики Herz DCX 165.3
- Тип этих колонок — 2-х полосные коаксиальные;
- Типоразмер указан прямо в названии динамика — 165 мм;
- материал диффузора — прессованная целлюлоза с водоотталкивающей пропиткой;
- Подвес диффузора — эластичный термополиуретан (TPU);
- Достаточно большой магнит — высокоэффективный ферритовый, диаметром 80х15 мм.;
- Звуковая катушка — диаметром 25 мм., намотана медным проводом на каркасе из Kapton (материал из полиамида);
- Корзина динамика — стальная, штампованная, требует небольшой доработки;
- Диффузор высоко-частотного динамика — 15-мм. купол из полэфиримида (PEI);
- Магнит ВЧ-звена — неодимовый (REN);
- Указанная допустимая мощность (номинальная/максимальная) — 60 / 120 Вт;
- Чувствительность — 93 дБ/ 2,83 В/м (про это чуть ниже);
- Диапазон воспроизводимых частот — от 60 до 21.000 Гц;
- Сопротивление акустики — 4 Ом.;
- Габаритный диаметр — 144 мм.;
- Габаритная глубина динамика — 64 мм.
Про чувствительность динамика
Проводили измерения чувствительности акустики Herz DCX 165.3. И оказалось, что у них самая высокая чувствительность в группе подобных. А как это получилось у производителей?
Вроде ни чего сложного не оказалось. Силовая мощность магнита, в соответствии с размерами динамика, невелика. Но сам диффузор с мягким подвесом, относительно легкие. Плюс сказывается снижение жесткости диффузора, за счет отсутствия центрального колпачка.
По английски это понятие звучит как -Sensitivity. Будем говорить по русски. Что же это такое — чувствительность? Особо «продвинутые» в звуковых «понятиях» рассуждают, что чем больше чувствительность динамика — тем лучше. Тем «проще» она для усилителя, а так же, тем громче она играет. Этот параметр многих волнует.
И тут особо не поспоришь, параметр указан не зря, что-то важное он означает.. На картинке приведу пример (смотри выше, взято из интернета) — как при одинаковых параметрах усилителя изменяется громкость того или иного динамика (с разной чувствительностью). Приводить формулы не буду. Это более серьезная тема, я не готов сейчас об этом. Да и не об этом речь в этой статье. Продолжаем про динамики!
Разборка Herz DCX 165.3
Снял я их без особых проблем, и после беглого взгляда на них — понял в чем причина. Точнее услышал. При легком нажатии на диффузор, в одном динамике, слышался шорох — я не стал особо давить больше, и так понятно. Второй динамик вообще отказался нажиматься. Типа — заклинило.
Я было подумал, что к этому динамику пришел «дед мороз» и «заморозил» его навечно.
Начав разборку, я сделал некритичную, но ошибку. Проткнул дырочку в наклейке динамика, открутил болт, который держит эту самую «пищалку». Она снимается вообще без вопросов. Но перед этим нужно аккуратно снять этот резиновый «оранжевый колпачок» с магнита. Это не верная последовательность.
Первое что нужно сделать
Отпаять проводки «пищалки» от основных клемм на корзине. Потом нужно снять этот резиновый «оранжевый колпачок» с магнита. Аккуратно поддевая край по всему периметру, где прилегает край резинки к корзине.
Второй шаг
Сняли? Руки не поранили? У меня были такие варианты. Очень аккуратно! Что бы руку не проткнуть. Чтобы не попасть случайно в динамик и не проткнуть его.
Третий шаг
Потом постараться аккуратно отклеить наклейку от магнита. Это просто фетиш — постараться вернуть всё как было до разборки.
Отделять эту наклейку в принципе, не обязательно. Но пострадает дизайн задней части. Заветное отверстие в динамике там сделано не для дополнительного выхода воздуха, как это приветствуется аудиофилами всех стран. А для того, что бы можно было прикрутить высоко-частотную «пищалку».
Но когда я разобрал и отделил диффузор от корзины, узрел, что в принципе, этот динамик можно использовать и отдельно, без «пищалки». Её можно придумать, где поставить отдельно от корзины. Например направить более в нужном направлении — в лицо слушателю. Продолжаем дальше!
Четвертый шаг
Теперь можно спокойно снимать ВЧ-динамик.
В том нет ни каких проблем. Но вынув корпус ВЧ, я сразу понял причину хрипов одного динамика. Мусор посыпался прямо из того отверстия, куда вставлялся корпус ВЧ головки. Там зазор между диффузором и корпусом головки ВЧ динамика, туда и попадал мусор через «грили» (металлические решетки), и скатываясь с диффузора. Стоял бы динамик в дверях — такого бы не происходило.
Второй динамик, который вообще не играл, был в таком же состоянии. Куча мусора и обрыв провода, который идет от клеммы на корзине к подвесу, в месте припайки конца проводка от катушки динамика. Он не совсем отвалился. Визуально он как бы на месте, но тронув отверткой — он просто отошел. Тут лечится только одним способом — аккуратно запаять.
Пятый шаг
Потом аккуратно, поддевая отверткой край подвеса, отклеил его от корзины. Был вариант снова попасть или в руку или проткнуть диффузор. Перед этим нужно отпаять от клемм на корзине провода, которые идут внутрь, под диффузор.
Точно так же — очень аккуратно, поддевал край центровочного кольца, отсоединил и его. Я знаю, что можно ацетоном пробовать размягчить клей, который держит и подвес и центровочное кольцо, а потом с легким усилием отделить их от корзины. Но в тот момент с ацетоном получилась проблема — он просто высох. Крышка на пузырьке оказалась не надежная. Подозреваю в этом — коммерческую выгоду производителя.
Когда всё отсоединилось, мусор из отверстия просто высыпался на стол.
Я не ожидал такого поворота, и бОльшая часть, просто рассыпалась на пол. Но крошки всё равно заметны. Я их ради развлечения разглядывал через большую лупу. Песочные крошки разного калибра и кусочки металла (от куда они там могли появиться??). Всё то, что каким то образом попадало на заднюю полку — попадало в динамик и это явилось причиной хрипов.
Шестой шаг
Далее, нужно тщательно почистить зазор, где ходит катушка (на фото видно). Для начала я пробовал просто листком бумаги. Не очень удачный и надежный вариант.
Если там попали металлические крошки, то их от туда не высыпать. Тут нужно пробовать скотчем широким. Я его пробовал складывать так, чтобы он был как бы двусторонним, и захватывал сразу больше мусора. Но это не всегда получалось — он постоянно приклеивался к железяке.
Некоторые так чистят кусочками изоляционной ленты. Но когда зазор маленький, то не каждая изолента готова туда пролезть. Но нужно почистить тщательно, чтобы не оставалось мусора. Хорошо бы в этот момент использовать мощный пылесос. Он точно помогает хорошо.
Седьмой шаг
Можно сказать последний, но это не так. У меня просто фотографии куда то пропали. Потому далее опишу без фотографий.
Вот в таком виде они были готовы к возвращению в корзину. Удобно то, что отсутствие центрального колпачка на динамике позволяет достаточно просто и легко отцентрировать диффузор с катушкой относительно корзины.
Для этого нужно подобрать нужную толщину кусочков бумаги (можно в два, три слоя) или тонкого пластика, чего то гибкого и достаточно прочного. Установив диффузор на место, вставить эти кусочки таким образом, чтобы они создавали равномерный зазор между катушкой и внутренней частью магнита. На картинке не мой динамик (из интернета).
Потом можно спокойно клеить диффузор к корзине и приклеить центрирующую шайбу. Все места склейки желательно чем то придавить — идеально подходят простые бельевые прищепки. Так пусть просохнет 24 часа, а лучше больше. Потом можно завершать сборку. Я не искал профессиональных путей решения проблемы — поиска специально какого то клея. Я приклеил всё на обычный Момент.
Восьмой шаг — последний
Когда высохнет клей, нужно поставить «пищалку» на своё место, прикрутить ее болтом с сзади магнита. Всё время контролировать надо провод от ВЧ динамика, чтобы он попал в свой паз на магните. Проложить его и приклеить наклейку. Потом уже можно одеть резиновый чехол (странного цвета) на магнит. Припаять проводки от диффузора и от «пищалки» на клемму корзины.
Вроде всё готово — можно внедрять на своё место. Ремонт автомобильных динамиков Herz DCX 165.3 можно считать завершенным.
На момент написания статьи — динамики работают уже больше двух лет. Работают и не вызывают нареканий. Тем самым я сэкономил достаточно денег — не купил новые динамики. И получил достаточный опыт по ремонту — на будущее.
Лайф-хак по доработке
Но теперь я «немного поумнел». Рекомендую повторить этот лайф-хак с вашими динамиками, которые стоят на задней полке в авто. Это ни как не изменит звук динамиков, но продлит их жизнь.
Я натянул на динамик старый чулок черного цвета и поставил его на место, под металлическую решетку. Внешний вид акустики, этот чулок, ни как не испортил. Ведь динамиков на задней полке практически не видно. Но эта «доработка» позволяет избежать попадания любого мусора на диффузор и соответственно в зазор между катушкой и магнитом. Тем самым мы будем гораздо дольше радовать себя своей любимой музыкой в машине.
